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原題目：海葬樹葬正被越來越多人接收
專家：修訂《殯葬治理條例》推行生態埋葬
法治日報記者 趙麗 陳磊
編者按
又是一年清明時，關于殯葬的話題再次激發社會追蹤關心。近年來，越來越多的逝者和家眷選擇海葬、樹葬、花壇葬等節地生態埋葬方法，使埋葬運動更好地增進人與天然協調成長。但與此同時，也有一些群眾以為生態葬就是“薄葬”，與傳統孝道文明相悖。
實行中該若何更有用地推行節地生態埋葬，讓祭掃運動回回天然、回回根源？法治經緯版明天發布特殊報道，以期推進綠色殯葬蔚然成風。敬請追蹤關心。
一飯店機場接送朵花、一張船票，即是送別。
這段時光，北京市平易近錢華（假名）一家正在等候為家里的第三位離世親人停止海葬，“我的奶奶和姑父都已魂回年預約機場接送夜海，我的爺爺正等著和他們‘團圓’”。
近年來，像錢華一家如許選擇台灣大車隊機場接送海葬、樹葬、花壇葬等生態埋葬的人越來越多。本年3月31日，平易近政線上預約機場接送部社會事務司司長王金華在例行消息發布會上表現，今朝，全國已有26個省份出臺了奉行節地生態埋葬實行看法，自愿選擇生態埋葬方法的人數呈疾速增加趨向。
多位專家近日接收《法治日報》記者采訪時說，節地生態埋葬要在全社會獲得較為普遍的認同，需求當局領導和尊敬傳統風俗并構成安康文明的殯葬文明，提出修訂《殯葬治理條例》，將節地生態埋葬作為律例修正的一個重要方面，依法引領并推行生態埋葬。
倡導新型殯葬形式
節儉資本移風易俗
船分兩層，船上很寧靜，少少人措辭，也沒人刷手機，人們看著窗外。
約30分鐘后，游船停在海面上，100多位家眷順次序走到船面上，經由過程一個個藍色防風漏斗，向年夜海拋撒了各自支屬的骨灰。
這是錢華記憶中奶奶的海葬典禮。在她看來，海葬典禮是穩重莊嚴的，“如許的殯葬典禮比良多看似‘熱烈不凡’的傳統殯葬典禮加倍有興趣義”。
錢華記得，爺爺生前跟她說曩昔世后選擇海葬，她那時還問爺爺，沒有詳細的墓碑，若何祭祀？
“爺爺說，‘生前你若是對他欠好，逝世后立幾多塊碑都沒有興趣義。有的人有墳，但家人三五年都沒有往看過；我們沒有墳，以后站在海邊往遠處遠望，那里就是我們地機場接機點的處所’。”錢華機場接送推薦回想說。
奶奶往世后，錢華隔段時光就要趕往奶奶海葬的處所，只需站在海邊，她感到本身急躁的心就會安靜上去。
“我跟我兒子也說了，以后我和我師長教師走了，骨灰也撒在海里，一家人在海里‘團圓’，無論走到世界各地，只需有海的處所就有我的親人。”錢華說。
在她看來，從土葬、火化到海葬等，家里人選擇分歧殯葬方法的原因是復雜的。但無論若何，對于生涯在城市里的居平易近來說，除了購置墳場之外，海葬供給了另一種面子的選擇。
棲身在河北燕郊的王文（假名）異樣沒有選擇購置墳場，而是盼望本身往世后家人能把他的骨灰撒在北年夜荒的地盤上。
王文本年75歲，年青時從軍進伍，在北年夜荒渡過了3年“充分而難忘”的歲月。退休以后，他還和幾位戰友一路往過從軍的處所故地重游。王文的兒子在北京任務，對于父親的選擇表現支撐，“我們一家人在一路，父親常常給我們講昔時的故事”。
“逝世往何所道，托體同山阿”。一千多年前，東晉詩人陶淵明表達了奔放、回回天然的存亡不雅。他以為，逝世亡是正常的性命代謝，是寄身年夜山、魂回天然的皈依。
近年來，將已逝親人機場送機優惠的骨灰拋撒進海，或將其和著鮮花瓣與土壤葬于樹根、草坪之中，是我國倡導的新型殯葬形式——生態埋葬，重要情勢有草坪葬、壁葬、花壇葬、樹葬、海葬等。
本年3月31日，平易近政部社會事務司司長王金華在例行消息發布會上表現，跟著各地對公益性生態埋葬舉措措施扶植的力度加年夜，相干惠平易近政策和獎補鼓勵辦法的奉行，自愿選擇生態埋葬方法的人數呈疾速增加趨向，越來越多的群眾接收和認同這些方法。
華中科技年夜學養老辦事研討中間機場接送包車傳授郭林說，節55688機場接送地生態“是的，岳父。”埋葬是我國近些年鼎力倡導和推動的埋葬方法，社會成員對這種葬式的接收水平正在慢慢加強。
在郭林看來，我國積極推行節地生態埋葬既是為了節儉地盤資本，也是為了維護生態周遭的狀況以及移風易俗。
“領導社會成員采用節地生態埋葬方法，有助于緩解殯葬給‘耕地紅線’帶來的壓力。同時，推行節地生態埋葬，可以束縛一些處所泉台應用石材等難以降解材質的情形，助力守住55688機場接送‘生態紅線’。”郭林說。
一些群眾難以接收
舉措措施辦事有待晉陞
記者在采訪中清楚到，供給生態埋葬，曾經成為多家殯葬辦事公司的慣例營業。
秋葉網參謀（擔任殯葬情勢先容、招待事宜）劉師長教師向記者先容說，樹葬、花壇葬會保存已逝支屬的骨灰，即把骨灰裝進降解壇后，直接埋在泥土里面。
一家供給海葬營業的公司任務職員向記者先容，殯葬公司接收委托后，會派專車接送家人和逝者的骨灰，擔任設定出海的船、弔唁和拋撒典禮、鮮花等。
那么，生態葬的價錢怎么樣？
劉師長教師告知記者，依據陵寢的區域地位以及生態葬的詳細規格，生態葬的辦事價錢也紛歧樣。以北京地域為例，通俗樹葬的價錢是單人16800七人座機場接送元，花壇葬的價錢是雙人65800元。海葬價錢絕對較低，在1萬元擺佈。
在某殯葬網站頁面上，一些陵寢具體先容了生態葬的相干信息。好比，靈山浮圖陵寢的生態樹葬19800元起，該陵寢的草坪葬顯示已售罄。有的生態葬依據面積鉅細免費，如永寧陵寢，異樣是坐東朝西、地處緩坡、雙穴位花崗巖材質的樹葬，2平方米（記者注：骨灰所占面積只要極小一部門，其他區域為樹木或花卉）的22800元起，4平方米的則機場送機45800元起。
選擇生態殯葬后，若何在清明時節祭祀已逝支屬呢？
據劉師長教師先容，樹葬、花壇葬等安葬骨灰的處所會放一個扇面銅機場接送價格牌，也可以立一面小碑，將逝者的名字刻在下面。
據上述供給海葬營業的公司任務職員先容，海葬的祭祀，可認為親人在網上樹立祭祀堂，也可以應用親人照片九人座包車在家中祭祀。
但也有不少群眾今朝還接收不了生態埋葬。
持久棲身在河南省漯河市鄉村地域的劉密斯本年75歲，她在德律風中告知記者，沒有傳聞過生態埋葬，並且村莊里良多人仍保持傳統不雅念，支屬秉持“進土為安”的設法，沒傳聞過誰家用生態埋葬的方法。在鄉村，家里有白叟往世，後代們都要籌措著守靈、出殯，假如擯棄這些“老傳統”，選擇生態埋葬，“是要被村里說閑話的”。
在北京市一家工作單元擔負中層職務的林璋（假名）是一名“70后”，他異樣不克不及接收假設怙恃往世后選擇生態埋葬，“假如我怙恃以后選擇海葬，老家的人會怎么看我？他們會感到我不孝敬”。並且，假如老家的親戚來祭拜，沒有墓機場接送預約碑，也沒有處所祭拜。
還有群眾以為，生態葬就是隨意葬、“薄葬”。
對此，郭林剖析稱，以後，形成群眾這種認知的緣由，在必定水平上是由於一些地域的節地生態埋葬的舉措措施東西的品質與辦事欠安，同時并未與殯葬風俗停止充足無機聯合而缺少人文性。
郭林以為，在節地生態埋葬方面，現有的行業尺度和處所走到她面前，他低頭看著她，輕聲問道：“你怎麼出來了？”尺度，在必定水平上浮現出重節地生態埋葬舉措措施扶植、輕殯葬人文和風俗的特色，晦氣于節地生態埋葬九人座機場接送在群眾中的有用推行。
此外，依據平易近政部一零一研討所研創的《中國殯葬工作成長陳述(2018-2022)》（以下簡稱殯葬綠皮書），迄今為止，我國還沒有一部“殯葬法”。現行的《殯葬治理條例》于1997年7月發布，實行26年來，殯葬立機場送機法理念、立法周遭的狀況、立法前提、管理對象和法律手腕等都產生了分歧水平的轉變，條例曾經無法順應新時期殯葬改造的需求，也無法應對殯葬治理任務中碰到的新情形和新題目。
郭林以為，節地生態埋葬便是《殯葬治理條例》修訂和殯葬政策改造所觸及的“新情形和新題目”之一，但仍缺少法令律例作出響應的軌制設定。
修訂殯葬治理律例
供給根據保證改造
2016年2月，平易近政部等9部分結合印發《關于奉行節地生態埋葬的領導看法》（以下簡稱《領導看法》），激勵和領導人們采用海葬、樹葬、深埋、格位寄存等不占地或少占地、少耗資本、少應用不成降解資料等方法埋葬骨灰或屍體。
依據《領導看法》，奉行節地生態埋葬的重要義務之一，是出力奉行節地生態葬式葬法改造。例如，在火化區，推行骨灰植樹、植花、植草和骨灰平面埋葬等方法，提倡選擇節地型墓位和骨灰撒海、撒散等不保存骨灰的埋葬方法；在土葬改造區，提倡選擇節地型屍體墓位以及屍體深埋、不留墳頭或以樹代碑。
對此，郭林以為，《領導看法》請求把奉行節地生態埋葬作為深化殯葬改造的主要內在的事務，并提出了基礎準繩和重要義務，對在全社會推行節地生態機場送機埋葬具有主要意義。
在前述平易近政部消息發布會上，王金華表現，為了推動節地生態埋葬任務，多地出臺生態埋葬獎補政策。今朝，全國已有26個省份出臺了奉行節地生態埋葬詳細實行看法，對選擇節地生Uber機場接送態埋葬方法采取鼓勵獎補辦法，加年夜節說完，她轉頭看了眼靜靜等在她身邊的兒媳婦，輕聲問道：“兒媳婦，你真不介意這傢伙就在門機場接機口娶了你。” ，他轉過頭，地生態埋葬舉措措施扶植力度。
依據殯葬綠皮書，《領導看法》發布后，還有多個省份出臺了有關節地生態埋葬的嘉獎補助措施，節地生態埋葬率曾經成為各地新時代殯葬改造的重要考察目標。
2016年6月，平易近政部、國度成長改造委印發《平易近政工作成長第十三個五年計劃》，提出積極奉行火化區骨灰撒海、撒散、植樹（Uber機場接送花、機場送機服務草）等節地生態埋葬松山機場接送方法，“完成節地生態機場接送埋葬率到達50%台中機場接送以上”。
殯葬綠皮書徵引的數據顯示，“十三五”時代，廣東省新建公益性埋葬（放）舉措措施233機場接送預約個，海葬（樹葬台中機場接送）留念舉措措施56個，全省完成節地生態埋葬嘉獎補助政策籠罩率100%，節地生態埋葬率超60%。在浙江省溫州市，到2022年，全省節地生態埋葬率達70%以上。山東省肥城包車旅遊市充足尊敬群眾意愿，總結提出“深埋還耕、深埋造林、樹葬公益林、臥碑、骨灰堂、壁葬”6種節地生態埋葬形式，節地生態埋葬率達90%以上。
但在郭林看來，節地生態埋葬要在全社會獲得較為普遍的認同，需求一個當局領導和尊敬傳統風俗并構成安康文明殯葬文明的中持久經過歷程。
“在此經過歷程中，在尊敬群眾不受拘束選擇權的基本上，一方面，應該收緊傳統墓葬用地，跟著時光推移，傳統墓位的供應會越來越小；另一方面，鼎力推動殯葬範疇的移風易俗任務，同時包管新增節地生態埋葬舉措措施的東西的品質和相干辦事的程度，尤機場接送評價PTT其是要與安康殯葬風俗相聯合，加強節地生態埋葬舉措措施和辦事的人文性，并應用價錢優惠與財務補助等手腕，領導群眾增添對節地生態埋葬的需求。”郭林提出。
對此，有些處所曾經開端摸索。
在浙江省三門市，在奉行節地生態埋葬嘉獎措施時，把嘉獎項目分為兩類，生前享有和逝后嘉獎。
依據政策，年滿70周歲的戶籍居平易近，自愿在生前請求其亡故屍體火葬后采用節地埋葬方法，簽署協定后，自己可在生前每月支付嘉獎金；生前未簽署協定，但逝后采用節地生態埋葬方法，填寫響應審批表后支付一次性嘉獎，依據節地生態埋葬方法分歧，嘉獎金額在2000元至5000元之間。
值得留意的是，前述殯葬綠皮書以為，近年來，固然我國針對殯葬治理任務出臺了包含《領導看法》在內的多部政策文件，但這些政策文件究竟不是行政律例，沒有法令強迫履行效率，無法無力推動殯葬改造。
郭林以為，聯合我國社會經濟成長態勢和殯葬改造標的目的，對《殯葬治理條例》停止體系修訂，是社會各界的共鳴。機場送機服務
共鳴的一個佐證是，2021年，國務院曾經將《殯葬治理條例》修訂任務歸入年度立法打算。
但郭林以為，殯葬改造與殯葬文明傳統聯絡接觸甚密，屬于我國公共政策改造的難點之一，我國近些年數次測驗考試修訂《殯葬治理條例》，均“難產”。是以他提出，可以由中心兼顧設定，出臺深化殯葬改造有關政策文件，為殯葬改造指明標的目的，為修訂《殯葬治理條例》奠基基本。
殯葬綠皮書提出九人座包車，平易近政部分也應推進早日完成《殯葬治理條例》的修訂任務，為深化包含生態埋葬在內的殯葬改造供給律例根據。
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